Ana sayfa > Sergi > İçerik
Yapıştırıcıların gemi gövdesi üzerinde uygulanması
Mar 30, 2018

Geleneksel gemi inşa endüstrisinde, perçinleme, vida birleştirme, kaynak ve diğer sabitleme yöntemleri çoğunlukla kullanılmaktadır. Bu sabitleme yöntemleri malzeme, şekil, kalınlık, boyut, sertlik vb. Ile sınırlıdır. Stres konsantrasyonu üretmek kolaydır; Geminin ana yapısı, geminin kullanılabilirliğini azaltmak ve geminin bakım maliyetini artırmak.


Yapıştırıcı teknolojisinin gelişmesiyle, yapıştırıcılar yavaş yavaş geleneksel perçinleme, vida, kaynak ve diğer sabitleme yöntemlerinin yerini alır. Gemiler nehirlerde, göllerde, denizlerde ve diğer karmaşık ve sert ortamlarda uzun süre yelken açtıklarından, iklim değişebilir ve ani kazalar Bu nedenle, su direnci, atmosferik yaşlanma direnci, yağ direnci, yüksek ve düşük sıcaklık alternatif direnci, alev geciktirme ve titreşim direnci gibi yapıştırıcılar için özel gereksinimler ortaya konmuştur. Bazı kabin yapıştırıcı gereksinimleri non-toksik, tatsız, güzel, gemi inşaatı genellikle yerinde işlem gerektirir, süreç gereksinimleri basit ve hızlıdır.


(Birinci Bölüm): Gemi Hull Yapıştırıcıların Uygulaması

1. gemi gövde kompozit malzeme uygulama

FRP veya cam elyaf takviyeli plastikler, geleneksel malzemelerde şu özelliklere sahiptir: hafif, yüksek mukavemet, korozyon direnci, kimyasal yapışma direnci, iyi dielektrik ve mikrodalga penetrasyonu, iyi darbe dayanıklılığı, güzel görünüm ve iyi tasarımlanabilirlik. Düşük maliyetli, basit bir süreç balıkçı tekneleri, yolcu gemileri, kürek, denizaltılar, mayın tarama gemisi imalatında yaygın olarak kullanılmaktadır. Cam elyaf takviyeli plastik (FRP) genellikle gemi gövdesinin yapıştırıcı ve mekanik bağlantı ile montajında kullanılır, sadece kullanımda değildir yapıştırma avantajları, ama aynı zamanda eklemin yeterli sağlamlık ve güvenilirliğini sağlar. Bağlantı prosedürü önce tutkallamak ve daha sonra gemi endüstrisinde FRP yapıştırmada yaygın olarak kullanılan mekanik olarak bağlanmaktır.


Hull Metal yapısında 2.Application

Geminin gövde metal yapısı, karbon çelik gibi yüksek mukavemetli çelik, yüksek kaliteli karbon yapısal çelik alaşımlı yapı çelik, dökme çelik, dökme demir, alüminyum alaşım, magnezyum alüminyum alaşımı, titanyum alaşımı ve diğer metal alaşımlı malzemeler yaygın olarak kullanılır. Gerilim konsantrasyonunu azaltmak ve farklı metal malzemelerin kimyasal korozyon direncini artırmak, bu metal ana yapıları bağlamak için bağlama yöntemi kullanılabilir. İki bileşenli akrilik asit, iki bileşenli epoksi vb.


3. Dalgıç susturucu kiremit montajında uygulama

Modern ses emici malzemelerin geliştirilmesi ile, ses geçirmez kiremit yeni bir denizaltı stealth ekipmanı türüdür.Gürültü titreşimini bastırmak, geminin akustik hedefinin yoğunluğunu azaltmak ve denizaltının gizlenmesini, anti-gürültü kiremit teknolojisini geliştirmek için etkili bir araç olarak Dünyada deniz kuvvetleri tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır.Aikotik kiremit genellikle sentetik kauçuk, örneğin stiren-bütadien kauçuk malzeme, poliüretan elyaf malzeme ve polisülfür kauçuk gibi polimer oluşur.Bu yapıştırıcı bağlanması gerekir, güçlü, etkisi dayanıklı, dayanıklı, tuz püskürtme dayanıklı, deniz suyu dayanıklı, titreşime dayanıklı ve hatta belirli sönümleme ve gürültü azaltma özelliklerine sahiptir. Modifiye silan, organik kauçuk vb.


(İkinci Bölüm ship Gemi donatım sistemine yapıştırıcı uygulaması

1. gemiler için köpüren malzemelerde uygulama

Gemi kabininin ara tabaka yapısı genellikle poliüretan köpük, fenolik köpük, vb. Gibi petek yapılı ve köpük malzemeyle doldurulur. Bir yandan, petek yapıların ve köpük malzemelerin kullanımı, kompartmanların mekanik özelliklerini arttırabilir. yapısal ağırlığı azaltmak ve yapısal mukavemeti artırmak. Öte yandan, köpük malzemeler iyi yalıtım, ses yalıtımı, darbe dayanımı ve basit inşaat teknolojisine sahiptir.

Yapıştırıcıların seçiminde mukavemet, sıcaklık, duman koşulları ve çekirdek ve panel malzemelerle uyumluluğun yanı sıra genellikle dikkate alınır.

Panel malzemeyle birlikte sertleştirme yapılırsa, yapıştırıcının veya filmin sertleşme koşullarının panelin birlikte sertleşme koşulları ile tutarlı olması gerekir. İki bileşenli epoksi, iki bileşenli poliüretan vb.


2. Kabin tabanının yapıştırılmasında uygulama

Kabin zemin malzemeleri: PVC deri döşeme, PVC sert zemin, PVC yumuşak zemin ve kauçuk zemin. Döşeme, genellikle çelik levhaya veya alüminyum alaşımlı plakaya yapıştırıcı ile sabitlenir. Zemin katmanı gereklilikleri toksik olmayan, kokusuz, alev geciktirici, yağ direnç, asit ve alkali korozyona karşı su direnci. Silikon veya modifiye silikon yapıştırıcının daha fazla kullanılması.


3. kabin iç uygulama

Kabinin iç dekorasyon için tercih edilen sabitleme yöntemi aletleri, aletleri, boru aksesuarları, plastik borular, plastik paneller, duvar kağıdı ve diğer yapıştırıcılar gibi yapıştırıcı yapıştırma, mürettebat, toksik olmayan, sağlık ve konfor sağlamak için kabinde kokusuz, alev geciktirici ve çevre dostu yapıştırıcılar kullanılmaktadır.


Güverte için temel giyinme yapıştırıcı 4.The uygulama yangın yakalamak kolay değil

Yangının oturma odasına, kontrol odasına, oturma odasına, kontrol odasına, koridora ve merdivene yayılmasını önlemek için, oturma odasındaki, giyinme odasındaki, koridordaki taban örtüsünün döşenmesi gereklidir. ve merdivenler.Aşağıyı yakalamak kolay olmayan temel giydirme, alt güverteden üst güverteye doğru yayılan yangını etkili bir şekilde önleyebilen iyi yüksek sıcaklık dayanımı ve alev geciktiriciliğine sahiptir. Taban sargısının yapışması için alev geciktirici yapıştırıcı kullanılmamalıdır. ateşi yakalamak kolay. Su bazlı beyaz lateks, iki bileşenli poliüretan.


(Bölüm Üç) Gemi makine sisteminde uygulama

Kıç mil ve pervane arasındaki bağlantıda 1.Application

Gemi pervaneleri ve kıç şaftları geçmişte "anahtarlı" bir hale getirilmiştir, bağlantı yöntemi çok fazla işleme saati ve ağır manuel fırçalama gerektirir.

"Bağsız yapıştırma" nın yeni teknolojisi sadece anahtarların ve kamaların işlenmesini değil, aynı zamanda işçilik yoğunluğunu büyük ölçüde azaltan, gemi inşa süresini kısaltan ve ürünlerin kalitesini artıran ağır manuel fırçalama prosedürünü de kurtarıyor. Ayrıca, deniz suyu korozyonu nedeniyle pervanenin sökülmesine de sebep olmayacaktır. Modifiye edilmiş reçinenin su direnci, su direnci ve yağ direnci, iyi tokluk ve yapıştırıcı gücü ve gemi uygulamasında iyi performans özellikleri vardır.


2. geminin ana motorun kılavuz panosunda merkez düzeltme uygulaması

Geleneksel çizim teli yöntemi, geminin ana motorunun kılavuz plakasının merkezini düzeltmek için kullanılır. Teknoloji karmaşıktır ve güvenilirliği düşüktür. Şimdi yapıştırıcı, kılavuz plakanın boşluğunu doldurmak için kullanılır ve kılavuz plakanın merkezi, kürlenmeden sonra ve zamandan ve işçilikten tasarruf eden, işçilerin emek yoğunluğunu azaltan ve yüksek güvenilirliğe sahip olan bir kez ve her şey için belirlenir. Geminin ana motorunun kılavuz plaka merkezinin düzeltilmesine başarıyla uygulandı.


3. ana motor ve gemi yardımcı makine shim sabitleme uygulama

Bir geminin ana motoru ve yardımcı makineleri genellikle gövde yapısının tabanı ile çelik veya dökme demir contalarla bağlanır. Metal contalar için gereksinimler özellikle sıkıdır ve temas alanı% 75'den az değildir. 25 * 25mm2 aralığına 3 ~ 4 temas vardır, böylece ana fırça pedi karmaşık bir iştir. Epoksi reçinesinin yerine metal yastıklar gemi inşa döngüsünü kısaltır ve ekonomik verimliliği artırır.


4. kuyruk mili ve bakır kol sabitleme Uygulama

Bir geminin kıç şaftı, bir güç efferent bileşeni olarak doğrudan pervaneye bağlanır ve deniz suyuyla aşınmaya karşı sorumlu olan ve hizmet ömrünü etkileyen bir çelik malzemedir. Bu nedenle, kıç gövdesini deniz suyu erozyonundan korumak için bakır manşon kullanılır. Geleneksel yöntem, bakır kovanı, bakır kovanı ısıtmak ve kuyruk milini yerleştirmek için girişim yoluyla kurmaktır, ancak bu işlemin yapılması kolay değildir. Isıtma sıcaklığı bakır manşonun kırılmasına neden olacak kadar yüksek ve düşük sıcaklık bakır manşonun bir ikilem içine düşmesini ve bakır manşonun kırılmasına neden olur. Anaerobik yapısal yapıştırıcının uygulanması montaj işlemini büyük ölçüde kolaylaştırır, gemi yapım maliyetini azaltır ve gemi inşa verimliliğini artırır. Yapıştırıcılar, gövdede bulunan ve gövdede bulunan ve gövdede bulunan ve aynı zamanda prosesi kolaylaştıracak ve verimliliği artırabilecek olan, şaft ve bakır kılıfı sabitlemek için kullanılır.


(Bölüm Dört) Gemi tamirinde uygulama

Geminin gövdesi ve pervane, nehir suyu ve deniz suyu ile uzun süre temas eder. Korozyondan sonra, yüzeyde çatlaklar, kırılma ve perforasyon görülür. Elektrik santrali gibi ekipmanlar, uzun süre titreşim, aşınma ve korozyondan etkilenir, çatlaklara ve şekil ve boyuttaki değişikliklere neden olur. makine parçaları, parçaların hizmet ömrünü ve güvenilirliğini etkileyecek kum delikleri, çatlaklar ve gözenekler gibi kusurları bulacaktır. Kumluklar, gözenekler, çatlaklar vb. gibi çeşitli korozyon, aşınma ve yaşlanma kusurlarını onarmak için yapıştırıcıların kullanımı , çalışma verimliliğini artırabilir, onarım işlemini basitleştirebilir ve maliyeti azaltabilir. Özellikle, su altı tamiri, tanker bunkerleri, doğal gaz bunkerleri ve yapıştırıcılar gibi kaynak teknolojisinin bulunmadığı alanlar daha fazla gereklidir.


Gemi ekipmanlarının ızgaralarında, çatlaklarında ve deliklerinde onarımda uygulama

Gemi, raf, silindir, silindir kapak giriş vanası vb. Gibi geminin birçok büyük bölümü uzun süre büyük yüklere dayanır, çatlaklar üretmeye eğilimlidir ve çoğunlukla dökme demir malzemelerdir, bu yüzden tamir edilmesi zordur onları kaynak teknolojisi ile. Epoksi tamir maddesi kullanarak, akrilik yapı yapıştırma ve burkulma yöntemi sadece sorunu çözmekle kalmaz, aynı zamanda makine parçalarının güvenilirliğini, güzelliğini, basit işlemini ve düşük maliyetini garanti eder.


1) Gemi güç aktarma cihazının onarımında uygulama

Gemi güç iletim ekipmanlarının onarımı diğer ekipmanlardan farklıdır. Mukavemet gereksinimi çok yüksektir, kaynak teknolojisi iç stresi ortadan kaldıramaz ve makinelerin güvenilirliği üzerinde kötü bir etkiye sahiptir. Bu nedenle, tamir için daha epoksi tamir yapıştırıcı yapışkan-toka yöntemi.


2) Gemi tamirinde dolgu macunu uygulaması

Sızdırmazlık, sızdırmazlık yüzeyinin değişimi ile deforme olabilen, sızdırmazlık yüzeyine iyi bir ıslatılabilirliğe sahip olan, akması kolay olmayan, belirli bir yapışma mukavemetine sahip, su geçirmez, toz geçirmez, yalıtımlı ve mekanik titreşime dirençli olabilen bir tür sızdırmazlık malzemesidir. genel yapıştırıcı ile, dolgu macunu daha düşük bir yapışma mukavemetine, daha yüksek ıslatılabilirliğe, yapışkanlığa, ortama göre stabiliteye ve sızdırmazlık yüzeyine korozyona gerek duymaz. Gemi gövdesini ve ekipmanı korozyondan korumak için silikon dolgu macunu veya modifiye silikon kullanılması gereklidir. uzun süre sızdırmazlık maddesi. Ayrıca gemide çok sayıda boru ve kablo var.


Gemi boru sisteminde kullanın

Geminin çok karmaşık bir boru hattı sistemi, drenaj boruları, buhar boruları, akaryakıt boruları, yağlama boruları, soğutulmuş akışkan boruları, deniz suyu boruları, vb. Gibi kendi boruları vardır. Destek tesisleri için boru hattı da petrol boru hatları, sıvılaştırılmış petrol ve doğalgaz içerir. boru hatları, vb. Bu boruların çalışma koşulları, düzinelerce derece ile yüzlerce derece arasında farklıdır ve taşıdıkları basınç da farklıdır. Maksimum tolerans basıncı 8 MPa'ya kadardır ve yapıştırıcı gereksinimleri karşılayamaz. Yapıştırıcı ve dolgu macunu ile aynı anda kullanılabilir ve sökme zorluğunu azaltabilir.


2. gemi kapıları, pencereler, güverte, duvarlar, vb kullanın .

Gemilerin kapı ve pencereleri alüminyum alaşımlı malzemelerden yapılmıştır. Gövde çelik ve alüminyum alaşımlı kapı ve pencerelerin elektrokimyasal korozyonunu önlemek için, genellikle kauçuk dolgu macunları olan yapıştırıcı macunlar kullanılır. Gemi güvertesi yapıştırıcı ile döşendiğinde, dolgu macunu doldurmak için dolgu macunu kullanılmalıdır. Sızdırmazlık maddesi kullanımı güverte kullanım ömrünü büyük ölçüde artırabilir ve bakım maliyetini azaltabilir.


3.Duyumda uygulama Hassas ekipman

Gemi radomu, uzun vadeli dış hava erozyon, sızdırmazlık için yüksek gereksinimleri vardır.Radyo, genellikle poliüretan dolgu macunu, silikon dolgu macunu gibi uzun servis ömrü ile elastik dolgu macunu seçin, servis ömrü genellikle 15 yıldan fazla ulaşabilir. "Gemi kara kutu "Uçak kara kutusuna" benzer şekilde, bir geminin seyrüsefer kayıtlarını, özellikle gemi kazası durumundaki tekne kazası durumu için, kaza analizinde önemli bir rol oynayan bir cihazdır. okyanus, genellikle sızdırmazlık malzemesinin 1100 ℃, yüksek sıcaklık ve 60 MPA yüksek basınca dayanabilmesi için gereklidir, bu nedenle bu araştırma hala ülkemizde boştur.


İlgili Sanayi Bilgi

Copyright © Kejian polimer malzemeler (Shanghai) Co., Ltd. tüm hakları saklıdır.